Mit der Gründung ihrer «XiteSolution» in 2023 hat die Hyundai Gruppe das Geschäft mit Staplern und Lagertechnik zu einer ihrer strategischen Säulen erklärt. Jetzt startet der Konzern eine breit angelegte Offensive bei den Stapler-Innovationen und mit dem Ausbau des Händlernetzes in Europa. CEO ist Dongjoon «DJ» Lee.

Hyster knüpft mit einem weiterentwickelten Elektrostapler an den Erfolg der XN-Modelle an. Die Serie E2.2-3.5XN2 wird mit Bandagen-Reifen und einer Tragfähigkeit von 2000 bis 3000 kg lanciert. Versprochen sind hohe Verfügbarkeit mit minimalen Stillstandzeiten und niedrigere Gesamtbetriebskosten. 

Eine feinfühlige und anspruchsvolle Aufgabe stellt die Zuführung von Bauteilen für die automatische Bestückung von Leiterplatten in elektronischen Geräten dar. Fuji hat mit der «CLT-FG» eine Bestückung entwickelt, die sich durch besonders kompaktes Design und eine Breite von nur 1 m auszeichnet.

Zuletzt fungierte er als CEO und General Manager der Robert Bosch Manufacturing Solutions sowie als Präsident des Geschäftsbereichs Assembly Technology bei Bosch Rexroth. Jetzt hat Dematic Enno Scharphuis zum Managing Director für die Region EMEA ernannt. Seit April führt er hier die Geschäfte.

Siemens Mobility hat mit der Vectron X im Rail Service Center in München die nächste Generation hoch digitalisierter Loks für den Schienenverkehr vorgestellt. Der Vectron X kombiniert bewährte Technik mit app-basierten Funktionen, Schnittstellen für Drittpartner und einem zentralen Smart Screen im Führerstand.

Der Batteriehersteller behauptet sich 2025/26 mit 311 Mio. Euro Umsatz und 4,25 Mio. verkauften Speichereinheiten im anspruchsvollen Marktumfeld der europäischen Fahrzeugindustrie. Besonders dynamisch entwickelt sich nach Unternehmens-Angaben der internationale Nachrüstmarkt. 

Das Projekt für den Ausbau der Verkehrs-Infrastruktur im Rechner heisst «Road Construction Site Metaverse» (CoSiMe) und soll neue digitale Werkzeuge für den Strassenbau der Zukunft bereitstellen: Zur «Echtzeit-Optimierung» von Baustellen auf Basis virtueller Welten und digitaler Zwillinge auf dem Asphalt.

Zum Green Logistics Day bei Galliker hob Unternehmens-Chef Peter Galliker dieser Tage den durch die Decarbonisierung grössten Wandel der Geschichte hervor, der die Transport- und Logistikbranche derzeit präge. Die CO₂-Reduzierung bringe neue Antriebstechnologien, Digitalisierung sowie intelligente Energie- und Infrastruktur-Lösungen mit sich.

Die deutsche Bundesvereinigung Logistik (BVL) und mit ihr Fachanwälte für Transport- und Speditionsrecht wie Steffen Maelicke sind fingierten Auftragnehmern in der Transportbranche auf der Spur, die statt Laderaum und ausser täuschend echt wirkenden Verträgen nur leere Luft zu bieten haben.

So, wie WMS-Systeme Intralogistik in Bewegung bringen, verbindet «Physical AI» Künstliche Intelligenz mit der physischen Welt per Sensorik, durch aktives Eingreifen via Robotik und Anlagensteuerung. «Querschläger» wirken hier nicht nur digital, sondern vervielfachen den Schaden in der realen Welt. Wer die Systeme nutzt, muss sichergehen.

Anfangs betrieb der kanadische Hersteller von Tierfutter drei separate Lagerhäuser.  Jetzt verdoppelte Bosco & Roxy's seine Lagerkapazität durch Verschieberegale von SSI Schäfer von 1700 auf fast 3700 Paletten-Stellplätze. Das neue Layout erlaubt den schnelleren Zugriff auf die Paletten und reibungslose Arbeitsabläufe. 

Toyota Material Handling Europe TMHE hat den CO₂-Fussabdruck seines Handhubwagens LHM230 um 18 % von der Wiege bis zum Werkstor (cradle-to-gate) reduziert, indem bei Gabeln und Rahmen auf den SSAB Zero-Stahl des schwedischen Stahlkonzerns Svenskt Stål AB zurückgegriffen wird.